川崎汽船 株価 - 日経２２５

川崎汽船株式会社にちょと興味を抱いています。この会社の実力はどのくらいでしょうか?(実力というのはどこをみて計れるのでしょうか)会社の実力やその分野での栄養力がわかるWebページ又はよい本を紹介して下さい。回答よろしくお願いし....

海運株は昨年ブームになりましたが、年末にかけ大きくさげてしまいました。今年はこういう調子で、もう復活しませんですか?川崎汽船新和海運乾汽船....

ます。ですが、正直海運業といっても、あまり親しみもなく、イメージもいまいちわきません。調べると、商船三井や川崎汽船、日本郵船などのお給料はかなりの高額だということがわかりました。そこで単純な質問なのですが、なぜ海運業の....

フィリピンのマニラへ40フィートコンテナで家具を送ろうと思ってます。場所は大阪か神戸から出したいと考えているのですが、初めてやることなので、輸送業者さんすら見つかっていない状況です。コンテナを倉庫につけてもらって→積込み→港まで運搬→....

カナダ国籍を持つロシア人がいま日本で働いているのですが,こちらで購入した98年式くらいのBMWをカナダに持ち帰りたいと申しております.依然,ここでも質問したり自分で日通や三洋など大手の運送会社に聞きましたが,どこもコンテナ....

【中古車の輸出を頼まれています】イギリスへ日本車を輸出したいのですが、以下ご存知の方がいらっしゃいましたらお教えください。①車両１台輸出するのに（日本ーイギリス）、どれくらいの諸経費がかかるのでしょうか。②輸出する際に、どんな船会社を使えばよいのでしょうか。（具体的な会社名、等）以上２点です。　宜しくお願致します。

株式投資で巨額の含み損を抱えた際の対処方法について31歳の会社員ですが、最近の株価下落で含み損を抱えて困っています。ヒントを頂ければ幸いです。（保有銘柄：全て現物）・キヤノン 150株（2年以上保有していたが、とうとう含み益が15000円まで落ち込んだ）・三菱重工業 1000株（含み損 約20万円）・信越化学工業 100株（含み損 約11万円）・日本郵船 1000株（含み損 約31万円）・商船三井 1000株（含み損 約29万円）・川崎汽船 1000株（含み損 約40万円）トータルでの取得原価 約615万円含み損トータル 約130万円。株式につぎ込んだお金は、現在の金融資産全体の半分ほどにも及びます。将来の生活設計のこともあるので、これ以上株式に新規資金を投じるのは躊躇する面があります。130万円の含み損は、私にとっては途方も無く巨額です。以下の対処法を思いつくのですが、皆様ならばどんな対処法をとられますか？①とにかく何もしないで最低10年待ってみる。10年経ってもだめならば、30年後まで待ってみる。・・10年間あれば、サブプライムローン問題も過去の話になっている可能性もある。10年間あれば、日本を衰退の危機から救い出してくれる指導力を持った首相が現れる可能性もある。10年間あれば、海運会社など、今よりも規模がかなり大きくなっている可能性がある。・・上記銘柄の配当金の合計が、手取りで平均して年間9万円程度は期待できるとする。30年間保有していれば、270万円が入ってくる。30年後に含み損がどれくらい拡大しているか知らないが、もしかしたら配当金だけで損失を埋め、尚且つ取得原価分を定期預金で運用した利回りを超える利益を得られているかもしれない。②余裕資金ができた場合、上記のうち配当利回りが高く割安な銘柄に、徹底してナンピン買いをする。計画的に買い下がる。一株たりとも売らない。そのうえで30年間は保有する。③含み損が20%を超えているので、直ちに全銘柄を損切りする。これまで株で儲けたのが譲渡益75万円・配当12万円くらいなので、実質的な損失は50万円程度。完全に株取引から撤退して、本業に専念する。④そもそも買った株は売らなければいけないという発想をやめ、将来子供に相続するつもりで持っておく。配当が継続すれば、50年・100年・200年と経てばきっと元が取れる。自分では①が魅力的なのですが、状況によっては②も必要だと思います。できれば私自身が生きている間に現金化して一部でもお金を使いたいと思います。皆様如何お考えですか？

持ち株が大幅下落したとき、どうしますか？損切り、ナンピン買い？それとも何十年でも塩漬けにしますか？31歳の♂、普通の会社員です。それぞれ1000株ずつ所有している現物株式（商船三井・川崎汽船・日本郵船；三菱重工）は、すべてここ1年以内に購入したのですが、それぞれ数十パーセント程度含み損を抱えています。海運各社に関しては配当金だけで元を取ろうとすると、これまでと同じ程度の配当と税制、そして現状レベルの株価が継続するものとして、10-20年程度かかると思われます。三菱重工に至っては、30-40年程度かかる計算になります。一方で、これらの銘柄に対する私の将来見通しと、会社に対する愛着は変わらず、むしろ株価が下がるに連れて、いっそう会社への愛着が増している気がします。こんな状況に追い込まれたとき、皆さんはどうされますか？現在、金融資産の半分近くが株式という状況ですが、今後の生活設計のこともあり、ナンピン買いして元本をさらに膨らませたうえで長期戦になるのは避けたい気分です。（「失敗すれば一巻の終わり」）一方で、こんなに株価が安い時期にナンピン買いしなければ早期の回復は見込めないのではないかとの不安もあります。勇気を持ってナンピン買いすれば、比較的短期間に劇的な効果をもたらすとの期待もあります。しかし、単純に塩漬けしておくとすると、回収までに相当な期間がかかる恐れがあります。重工あたり、死ぬまでに元が取れない恐れさえあるのではないかと思っています。損切りするなら今年中に急いで一部の銘柄だけでも行うと、年間トータルで利益との通算で実現益がほぼゼロというレベルにすることもでき、節税効果は見込める状況です。どうしようか迷っているのですが、このままだと、特に商船三井と郵船に関しては20年でも30年でもずーっと持っておいて、将来的に金銭的な余裕が出来たら、コツコツと買い増してゆき、死ぬ頃にはどうなっていることやら・・？という感じです。もはや、日々の株価の動きにはあまり興味がなくなるような予感がします。皆さんなら、このような状況に追い込まれたとき、どのようにされますか？理由も教えて頂けますと幸いです。

愛知県、名古屋港から搬出されているトヨタ車はどのような会社を経由して運び出されているのでしょう？どこの工場から、どんな物流業者、どこの会社のモータープールを使い、どんな荷役業者、海運業者の手により、どのような海外等の引受業者に渡っているのか、という一連の流れを細かく知りたいです。具体的には、フジトランスとトヨフジ海運は完成自動車搬出においてどのようにすみわけをしてるか、などの事情を絡めて教えていただけるとありがたいです。

初心者の人は空売りはやめた方がいいですか？空売りの良い点悪い点も詳しい方いましたら教えて下さい。経験者の方は体験談などありましたら聞きたいです。